沖縄旅行に行きたい

三菱自動車のEKワゴンを改造しようって人多いみたいですね。『EKワゴン　改造』とかでネットで検索してるひともたくさんいるようです。ほかにも、『EKワゴン　ホーン交換』とかですね。EKワゴンの中古車や新古車をネットで探してる人多いですね。最近はガソリンがかなりたかくねってますから、EKワゴンの燃費も気になりますね。

EKワゴンについて（wikipediaより）
eKワゴン

軽トールワゴン、そして全高が1550mm以下の自動車としては世界初であるパワースライドドアを一部グレードで左側リアドアに装備。スライドドアは、かつて同社が発売していたRVRと同じボディー外側のレールが見えないインナーレール方式を採用し、リモコンでの開閉も行なえる。ただし、ヒンジドア仕様よりも開口部が狭いほか、給油口が同じ側にあるため、スライドドアを開けた状態では給油作業が不可能となる。ちなみに、スライドドア装着車は、グレードを示すアルファベットのあとに必ずＳが付く

グレード（トランスミッション/エンジン）
電動スライドドアモデル

* MS（3AT/3G83）
* GS（4AT/3G83）

ヒンジドアモデル

* M（3AT or 5MT/3G83）
* G（4AT/3G83）

eK・WAGON（eKワゴン）

eKシリーズで初めに販売された車種。基本メカニズムをミニカから流用し、当初は3速ATのみの設定、ルームライトやミラーをダイハツのムーブの部品をそのまま流用して装備する等、割り切った仕様により安価を実現。ベーシックで性別や年齢を問わないデザインや、同時期に発売されたSUVのエアトレック同様機械式駐車場に入る1,550mmに抑えた全高が特徴。また、三菱の販売チャネル統合前はカープラザ店で取り扱っていた唯一の軽自動車でもあった。

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